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La electrificación completa del trayecto Palma - sa Pobla en tren ya es una realidad

Trayectos más rápidos, cómodos, menos contaminantes y sin transbordos.

Desde el 29 de octubre, la electrificación total de la línea Palma – sa Pobla ya es efectiva, por lo que ya no es necesario hacer transbordo en Enllaç. Hasta ahora, la línea de tren Palma - sa Pobla combinaba dos sistemas: el tren eléctrico y el tren de gasóleo. Los pasajeros tenían que cambiar de vagón en la estación de Enllaç y hacer el recorrido Enllaç - sa Pobla en trenes de gasóleo, más ruidosos y menos cómodos.

Así, los usuarios ganan en comodidad. Se ahorran el transbordo que tenían que hacer antes y podrán ir directamente a su destino. Asimismo, dado que los trenes son eléctricos, se reduce su ruido y vibraciones. Por otra parte, se ha añadido una nueva frecuencia, que partirá a las 6:05h de la mañana desde sa Pobla.

Durante el acto de inauguración, la presidenta del Govern, Francina Armengol, ha destacado que la electrificación del tren en sa Pobla permite alcanzar dos objetivos. Por una parte, “modernizar el transporte público y mejorar la movilidad de los ciudadanos”, que ahora podrán “ir directamente a su destino ahorrándose transbordos; lo harán más de prisa y cómodos, y contarán con una nueva frecuencia a primera hora de la mañana”. Y, por otra, “avanzar en sostenibilidad”, dado que la electrificación “reduce un 60% las emisiones de CO2, mejora la eficiencia energética y permite el ahorro de recursos”.

El director general de Movilidad ha señalado que la electrificación del tren en sa Pobla y Manacor supone una inversión de 40 millones de euros: “Es la inversión ferroviaria más importante de estos tres años”. Asimismo, ha apuntado que una vez completada la electrificación del tren, el Govern ya trabaja en el “mapa ferroviario del futuro. Es clave completarlo e incorporar nuevas líneas para que el tren cada día llegue a más gente de la isla y facilitar el acceso a Palma y su área metropolitana”.

La electrificación del tren en sa Pobla

Desde que se iniciaron las obras de electrificación, el verano de 2017, se han electrificado 14 km de recorrido, lo que ha supuesto una inversión de 9,9 millones de euros, de los cuales la mitad están financiados con fondos FEDER. El proyecto ha incluido la instalación de la catenaria (cableado eléctrico) y se han construido dos subestaciones que suministran la energía a la catenaria. También se ha instalado un tendido de fibra óptica para la transmisión de información y dos conexiones de energía para alimentar las subestaciones.

Una mejora en sostenibilidad

Disminuyen las emisiones acústicas y el uso de energías contaminantes. Las emisiones de CO2 se reducen un 60% (632,7 toneladas anuales menos) y la electrificación del tramo supone un ahorro de 60.000 euros para la Administración, que ganará en eficiencia energética.

Un parking intermodal que favorece el uso del tren

Se ha adaptado un aparcamiento intermodal para que los vecinos de la comarca puedan dejar el vehículo en el parking y coger el tren desde allí. El objetivo es dar facilidades a los usuarios y favorecer el uso del tren. El aparcamiento tiene una capacidad de 50 plazas, ocupa una superficie aproximada de 1.886 m2 y ha supuesto una inversión de 165.020 euros.